Selalu Perhatikan Kecepatan di Tol

Tingkat kecelakaan lalulintas di jalan raya, terlebih di jalan tol selama beberapa tahun terakhir ini sangat tinggi. Hal itu turut disebabkan pula oleh pertambahan kendaraan yang begitu pesat selama ini. Akibatnya, setiap hari ada saja yang menjadi korban kecelakaan.

Tingginya kepadatan arus lalulintas menjadikan ancaman terhadapa keselamatan pengendara semakin besar. Apalagi, dengan kemacetan yang terjadi hampir disetiap ruas jalan sudah tidak mengenal waktu. Hal itu menimbulkan kelelahan sehingga berakibat menurunnya kewaspadaan pengemudi dalam menjalankan kendaraannya.

Kewaspadaan pengemudi sangat penting, bahkan dalam kondisi arus lalulintas sangat padat harus lebih ditingkatkan. Sementara kebugaran pengemudi menurun drastic akibat kemacetan yang cukup lama. Akibatnya, sangat banyak kasus kecelakaan terutama di jalan tol karena factor kelelahan dari pengemudi.

Salah satu buktinya di jalan tol. Karena kelelahan dan mengantuk, pengemudi akhirnya mengalami kecelakaan. Begitupun karena tidak sabar dengan kondisi lalulintas di jalan tol yang sangat padat, pengemudi mengabaikan peraturan lalulintas.

Seperti yang selama ini menjadi pemandangan sehari-hari di jalan tol, kendaraan berzig-zag merupakan hal biasa. Dalam berlalulintas di jalan bebas hambatan dengan kecepatan tinggi tersebut, melewati kendaraan lain tidak selalu melalui lajur kanan, tetapi mengambil jalur kekiri karena hampir semua lajur sangat padat.

Dengen kondisi tersebut, pengemudi di jalan tol banyak yang tidak lagi mengikuti peraturan. Dengan alasan perjalanannya ingin cepat sampai tujuan, mereka menempatkan kendaraannya ke setiap celah yang kosong. Kendati sikap tersebut tidak dibenarkan dan termasuk pelanggaran.

Padahal, berlalu lintas di jalan tol, tingkat keamanan seharusnya sangat tinggi. Selain bebas hambatan dan pergerakan kendaraan bermotornya searah, menyusuri jalan tol tidak akan terlibat konflik di persimpangan, sehingga keamanannya lebih baik di bandingkan di jalan raya lainnya.

Namun, kenyataannya melaju di jalan tol malah menjadi sangat rawan kecelakaan. Hal ini beralasan karena pengemudi dalam penempatan kendaraannya tidak disesuaiakn dengan kecepatan. Yaitu memacu kendaraan bermotor dengan kecepatan rendah tidak pada lajur paling kiri melainkan dilajur sebelah kanan.  

Seharusnya lajur disebelah kanan hanya diperuntukan bagi kendaraan yang melaju dengan kecepatan lebih tinggi. Kemudian lajur paling kanan untuk jalan tol yang memiliki lebih dari dua lajur, hanya untuk kendaraan bermotor akan melewati saja. Dengan demikian, dalam berlalu lintas dijalan tol, penempatan kendaraan harus disesuaikan dengan kecepatan.

(OTORULE/PR) 

Perlengkapan Bikecamping

Perlengkapan sepeda

Sepeda yang di gunakan sebaiknya MTB rigid yang dilengkapi rak depan dan belakang. Gunakan, pannier di rak depan dan belakangtermasuk handlebar bag. Perlengkapan lainnya adalah multitools, kit untuk menambal ban (ban dalam, ban luar lipat, pompa, tire levers/bukaan ban, tiptop/penambal ban instan, jarum karung dan benangnya), bungee cord, bike computer/cyclometer, lampu depan dan belakang, pelumas (cair dan gemuk), cable ties/insulock, serta topi/helm. 

·     Perlengkapan camping

Diperlukan tenda untuk satu atau dua orang yang dilengkapi dengan teras dan cukup ruang untuk menyimpan barang-barang saat tidur. Atau bisa juga gunakan bivytent/flysheet untuk tenda darurat bila kondisi tempat bermalam tidak memungkinkan untuk mendirikan tenda.

·     Perlengkapan memasak

Kompor lapangan (trangia, atau kompor gas mini portable), sendok, bahan bakar

·     Makanan

Dapat dibeli diwarung/pasar/rumahmakan/minimarket disepanjang perjalanan. Tapi dari rumah dapat membawa teh , minuman isotonic, roti tawar, keju lembaran, selai kacang, madu, sari kurma, kopi instan dan buah-buahan yang bisa bertahan cukup lama diperjalanan. 

·     Pakaian

Pakaian dapat dibawa yang ringkas. Kadang diperlukan pakaian hangat untuk malam hari.

·     Pelindung sinar matahari

Topi yang nyaman dan kacamata anti ultraviolet

·     Pelindung hujan

Jas hujan yang ringan dengan penutup kepala berikut celananya

·     Penyerap keringat

Bandana, ikat kepala, handuk kecil, serta sunblock

·     Perlengkapan mandi

·     Sumber informasi dan komunikasi

Peta, buku panduan, jadwal, kantung besar dengan ziplock, alat tulis dengan buku catatan, jam tangan dengan alarm, telepon genggam, kamera, charger, baterei.

·     Alat P3K

·     Survival kit

Dapat berupa alat memancing, penutup telinga, peniti, jarum, dan benang jahit, sarung, korek api, celana pendek untuk renang, genlar, tali webbing, headlamp, dan pisau multifungsi. 

*komunitas bikepacker Indonesia/PR

Hal-hal yang Harus Diwaspadai saat Musim Hujan

Musim hujan telah tiba. Hampir tiap hari. Bahkan sepanjang hari. Kadang-kadang ada angin kencang juga.

Guntur dan kilat pun ikut bergabung. Siapa pun harus siap dengan kondisi seperti ini. Tak ada jalan lain selain menghadapainya. Ini gejala alam. cuaca tidak bisa dihindari begitu saja.

Beberapa hal ini mesti diperhatikan.

Jangan lupa bawa jas hujan

Jas hujan amat penting. Jika lupa membawanya, Anda tidak bisa bepergian atau melanjutkan perjalanan.

Sayang sekali jika Anda telat mengikuti acara gara-gara tidak ada jas hujan. Ini dikhususkan untuk pengendara sepeda motor dan sepeda onthel.

Cek kondisi kendaraan

Perhatikan kondisi ban sepeda motor Anda. Jika gundul sebaiknya diganti. Jika tidak, Anda mungkin akan tergelincir.

Demikian juga dengan kondisi rem dan perangkat lainnya. Rem mesti dalam kondisi baik apalagi sering berhenti mendadak.

Biasanya kecepatan kendaraan berkurang saat musim hujan. Oleh karena itu, kondisi rem kendaraan Anda mesti bagus. Jika tidak, Anda mungkin akan menambarak atau menyenggol kendaraan lain. Ini akan mengganggu perjalanan orang lain.

Hindari berteduh di bawah pohon dan baliho

Hujan disertai angin bisa menyebabkan pohon roboh, atap rumah beterbangan, dan baliho jalan jatuh. Ini bisa terjadi kapan saja. Oleh sebab itu, Anda sebaiknya menjauh dari pohon dan baliho.

Ada banyak korban robohnya pohon dan baliho di beberapa kota. Jangan sampai Anda menjadi korban berikutnya. Sayang sekali jika Anda keasyikkan bercerita di bawah pohon dan tiba-tiba pohonnya runtuh.

Demikian juga dengan baliho yang suatu waktu tiba-tiba jatuh. Anda mungkin masih dalam kendaraan dan sedang berhenti did ekat baliho. Oleh karena itu, sebaiknya jangan berhenti di dekat baliho. Jangan sampai Anda dan kendaraan Anda tertimpa baliho.

Jangan berteduh di daerah yang rendah

Ini untuk menghindari datangnya banjir. Daerah yang rendah biasaya menjadi penampung debit air. Air akan terus mengalir ke daerah rendah. Oleh karena itu, Anda harus menghindari daerah ini.

Tak ada yang tahu kapan debit air itu bertambah. Bisa saja dalam kondisi gerimis air itu akan bertambah. Itu berarti di tempat yang tinggi volume airnya bertambah. Bersiap-siaplah jika air itu akan mengalir ke daerah rendah di mana Anda berteduh.

Jangan berkendaraa saat angin kencang

Sebaiknya Anda tidak berkendara saat angin kencang. Apalagi Anda yang bersepeda motor. Selain anda akan terbawa angin, sepeda motor Anda juga kemungkinan akan tergelincir.

Arah angin yang berlawanan bisa menyebabkan laju kendaraan berkurang. Boleh jadi juga pengendara motor akan oleng dan tidak seimbang lalu jatuh.

Pengendara mobil juga mesti berhati-hati saat berkendara dalam kondisi angin kencang. Boleh jadi kaca mobil akan terhempas air hujan disertai angin. Atau juga kaca spion mobil tergeser. Jadi sebaiknya Anda berhenti jika ada hujan disertai angin kencang.

Perhatikan jendela dan pintu rumah

Jangan lupa perhatikan kondisi jendela dan pintu rumah Anda. Pastikan dalam kondisi tertutup. Kalau tidak, angin akan membanting daun jendela dan pintu.

Selain itu, kemungkinan air hujan masuk tinggi sekali. Kalau sudah masuk, perabot di dalam rumah basah. Boleh jadi Anda akan rugi. Dan ini besar sekali kemungkinannya.

Jangan menyalakan TV/radio dan alat elektronik yang peka dengan pengaruh kilat

Ini penting sekali. Radio dan TV yang menggunakan antena biasanya tak luput dari pengaruh gelombang udara. Kilat bisa mempengaruhi TV dan radio. Di rumah kami jika ada hujan, antena TV tidak bekerja optimal. Kadang-kadang TV tidak bergambar. Demikian juga siaran radio terganggu. Gelombang radio terpengaruh oleh kilat. Oleh karena itu, sebaiknya Anda jangan menyalakan kedua alat elektronik ini.

Demikian juga dengan alat elektronik lainnya. Sebab, sewaktu-waktu sambaran kilat datang. Jangan sampai gara-gara alat ini, rumah kita disambar petir.

Pastikan saluran air disekitar tempat tinggal lancar & tidak ada sampah

Sampah dan endapan sedimen dari arus air dapat menyebabkan penyumbatan serta pendangkalan permukaan saluran air dan dapat mengakibatkan meluapnya air pada saat terjadi hujan. Agar air dalam selokan dapat berjalan dengan lancar perlu dilakukan perawatan selokan secara reguler untuk membuang aliran air dari sampah.

Demikian beberapa hal yang perlu diperhatikan saat musim hujan. 

ref : dari berbagai sumber

GUNUNG BROMO DAN WONG TENGGER

Gunung Bromo adalah termasuk kawasan Taman Nasional Bromo Tengger Semeru yaitu dalam wilayah empat kabupaten antara lain; Probolinggo, Pasuruan, Lumajang, dan Malang.

Kawasan ini adalah andalan obyek wisata Jawa Timur yang sudah sangat terkenal sampai mancanegara, untuk mencapai kawah Bromo ada dua jalur yang lebih mudah daripada jalur yang lain, yaitu melalui Cemoro Kandang-Pasuruan, terus ke Tosari-Wertokitri, lanjut bisa ke Penanjakan atau langsung ke lautan pasir dan menuju puncak Bromo. Jalur yang kedua adalah dari arah probolinggo lewat Sakopuro terus ke Ngadisari kemudian naik ke Cemoro Lawang dan langsung ke kawah Bromo.

Kawasan Gunung Bromo dengan suhu 5-14 derajat celcius, dengan ketinggian kurang lebih1500 mdpl adalah salah satu gugusan gunung-gunung seperti Gunung Batok, Gunung Kursi, dan Gunung Penanjakan.

Bila kita mengenal Gunung Bromo tidak lepas dari budaya, agama, dan adat istiadat dari masyarakat Tengger (Wong Tengger), yaitu penduduk disekitar kawasan Gunung Bromo, yang menurut legenda Jawa ketika runtuhnya Kerajaan Majapahit tahun 1520-an para pendeta dan para bangsawan sebagian berlari ke Timur mengungsi ke Bali dan sebagian lain tinggal dipegunungan Tengger ini bercampur dengan penduduk asli daerah tersebut, yang akhirnya menjadi leluhur orang Tengger masa kini.

Dan masih mempertahankan tradisi serta agama Hindu Shiwa masa Majapahit. Bertahan bukan karena pengayoman kerajaan atau perwujudan dalam seni serta tanpa pengelompokan kasta, tapi karena menyatu dalam kehidupan dan jati diri penduduk yang bergotong – royong serta menyesuaikan dengan tradisi sekitarnya.

Terbukti adanya beberapa kegiatan upacara yang terasa khas dan khusus seperti antara lain, Kasadha , adalah perayaan terbesar budaya Tengger yaitu masyarakat dan para pendatang beruduyun-duyun ke lereng sampai ke bibir kawah Bromo untuk mempersembahkan korban dan sesaji berupa makanan, hasil bumi (dengan ongkek) ataupun hewan ternak.

Agar dengan adanya korban itu selalu mendapat ketentraman, kedamaian, dan jauh dari mara bahaya, kemudian ada tradisi Entas-entas adalah upacara tiga hari dari penyucian (Palukaten) dan membantu roh orang mati menemukan jalan ke Nirwana.

Roh yang dilambangkan dengan patung kecil (Petra) yang terbuat dari dedaunan dan bunga, puncak upacaranya ditandai dengan didudukannya anggota keluarga dekat yang ditutupi kain putih memegang Petra tersebut, yang akhirnya pembakaran potongan rambut anggota keluarganya dan Petra-petra di teruskan dengan melintaskan seekor unggas yang akhirnya dilepas.

Adalagi perayaan Karo (Kedua) yang dipahami juga perayaan suci yang saling berpasangan merupakan sumber kehidupan seperti Bumi – Langit, tanah-air, laki-perempuan, siang-malam, dan sebagainya.

Nuansa pelaksanaanya mengarah berdasarkan dongeng dan Kejawen, karena dalam kebersamaan orang Tengger adalah dipimpin oleh seorang Dukun, yaitu seorang Tetua Adat (Ahli Adat) yang harus mewakili dan memimpin pada setiap upacara dan perayaan maka haruslah seorang tokoh masyarakat yang mempunyai ilmu dan wawasan lebih, apalagi harus bisa membaca naskah-naskah lontar sebagai bacaan dan do’a warisan leluhur.

Upacara besar juga terjadi apabila ada pengkuhan dukun dalam penggantian Dukun karena Mangkat.

Demikian sedikit mengenai Wong Tengger, kalau ingin lebih jelas datang saja kesana, sambil melihat pemandangan yang indah, begitu ?

Sumber : Buku Indonesia Heritage seri 9

Geologi Samarinda - Kalimantan Timur

QA : ALUVIUM

kerikil, pasir, dan lumpur terendapkan dalam lingkungan sungai, rawa, delta dan pantai.

Tpkb : FORMASI KAMPUNG BARU

Batupasir kuarsa dengan sisipan lempung, serpih, lanau dan lignit. Pda umumnya lunak, mudah hancur. Batupasir kuarsa, putih, setempat kemerahan atau kekuningan, tidak berlapis, mudah hancur. Setempat mengandung lapisan tipis oksida besi atau kongkresi, tufan atau lanauan dan sisipan batupasir konglomeratan atau konglomerat dengan komponen kuarsa, kalsedon, serpih merah dan lempung, diameter 0.5-1 cm, mudah lepas. Lempung kelabu kehitaman mengandung sisa tumbuhan, kepingan batubara, koral lanau, kelabu tua, menyerpih, laminasi lignit, tebal 1-2 m. Diduga berumur Miosen Akhir-Plio Pleistosen. Lingkungan pengendapan delta-laut dangkal, tebal lebih dari 500 m. Formasi ini menindih selaras terhadap Formasi Balikpapan.

Tmbp  : FORMASI BALIKPAPAN

Perselingan batupasir dan lempung dengan sisipan lanau, disisipi lapisan batubara, tebal 5-10 cm. Batupasir gampingan, coklat, berstruktur sedimen lapisan bersusun dan silang siur, tebal lapisan 20-40 cm, mengandung foram kecil, disisipi lapisan tipis karbon. Lempung kelabu kehitaman, setempat mengandung lensa-lensa batupasir gampingan. Lensa gampingan berlapis tipis, serpih kecoklatan, berlapis tipis. Batugamping pasiran mengandung foraminifera besar, moluska. Menunjukkan umur Miosen Akhir Bagian Bawah-Miosen Tengah Bagian Atas. Lingkungan Pengendapan Perengan *paras delta-dataran delta*. Tebal 1000-1500 m

Tmbp  : FORMASI PULAU BALANG

Perselingan antara greywake dan batupasir kuarsa dengan sisipan batugamping, batulempung, batubara dan tuf dasit. Batupasir grewacke, kelabu kehijauan, padat, tebal lapisan antara 50-100 cm. Batupasir kuarsa, kelabu kemerahan, setempat tufan dan gampingan, tebal lapisan antara 10-40 cm. Di S. Lon Haur mengandung foram besar antara lain............... Menunjukkan umur Miosen Tengah dengan lingkungan pengendapan laut dangkal. Batulempung kelabu kehitaman, tebal lapisan 1-2 cm. Setempat berselingan dengan batubara, tebal ada yang mencapai 4 m. Tufa dasit, putih merupakan sisipan dalam batupasir kuarsa.

Tmb    :  FORMASI BEBULUH

Batugamping terumbu dengan sisipan batugamping pasiran dan serpih, warna kelabu, padat mengandung foram besar, berbutir sedang. Setempat batugamping menghablur, terkekar tak beraturan. Serpih, kelabu kecoklatan berselingan dengan batupasir halus kelabu tua kehitaman. Foraminifera besar yang dijumpai antara lain Lepidocyclina Sumatraensis Brady, Myogipsina sp., Operculina sp., menunjukkan umur Miosen Awal - Miosen Tengah. Lingkungan pengendapan laut dangkal dengan ketebalan sekitar 300 m. Formasi Bebuluh tertindih selaras oleh Formasi Pulau Balang.   

Tomp  : FORMASI PAMALUAN

Batupasir kuarsa dengan sisipan batulempung, serpih, batugamping dan batulanau, berlapis sangat baik. Batupasir kuarsa merupakan batuan utama, kelabu kehitaman-kecoklatan, berbutir halus-sedang, terpilah baik, butiran membulat-membulat tanggung, padat, karbonan dan gampingan. Setempat dijumpai struktur sedimen silang-siur dan perlapisan sejajar. Tebal lapisan antara 1-2 m. Batulempung tebal, rata-rata 45 cm. Serpih, kelabu kecoklatan-kelabu tua, padat, tebal sisipan 10-20 cm. Batugamping kelabu, pejal, berbutir sedang-kasar, setempat berlapis dan mengandung foram besar. Batulanau kalbu tua-kehitaman. Formasi Pamalusn merupakan batuan paling bawah yang tersingkap di lembaran ini dan bagian atas formasi ini berhubungan menjemari dengan Formasi Bebuluh. Tebal Formasi lebih kurang 2000 m.

STRUKTUR DAN TEKTONIKA

Struktur yang dapat diamati di Lembar samarinda berupa lipatan antiklinorium dan sesar. Lipatan umumnya berarah timurlaut-baratdaya, dengan sayap lebih curam di bagian tenggara. Formasi Pamaluan, Bebulu dan Balikpapan sebagian terlipat kuat dengan kemiringan antara 40⁰-75⁰. Batuan yang lebih muda pada umumnya terlipat lemah. Di daerah ini terdapat tiga jenis sesar yaitu sesar naik, sesar turun dan sesar mendatar. Sesar naik diduga terjadi pada Miosen Akhir yang kemudian terpotong oleh sesar mendatar yang terjadi kemudian. Sesar turun terjadi pada kala pliosen.

Sumber : Peta Geologi Lembar Samarinda - Kalimantan Timur (S.Supriatna, Sukardi, & E.Rustandi)

Cedera Akibat Futsal

Saat ini olahraga futsal tengah menjadi tren baik dikalangan anak muda atau pun orang yang dewasa. futsal dilakukan 1-2 kali seminggu pada siang hari ataupun malam hari karena dilakukan didalam ruangan, untuk bermain futsal dibutuhkan stamina yang prima dan pemanasan yang cukup agar terhindar dari cidera sendi yang kaku, tapi sebaiknya jangan gegabah dalam bermain dan waspadai cedera yang mungkin timbul akibat futsal.

Di Indonesia aktivitas sport atau keinginan untuk berolahraga semakin tinggi karena kini sudah dijadikan gaya hidup atau lifestyle. Tapi sayangnya banyak yang kurang peduli mengenai hal-hal yang bisa menyebabkan cedera.

Dan harus diingat semua cedera ini tetap bisa membuat seseorang berjalan tapi aktivitasnya sehari-hari akan terganggu, ia masih bisa jalan tapi aktivitasnya rendah dan untuk gerakan-gerakan tertentu akan jadi masalah.

Dalam kondisi cedera harus segera dibawa ke dokter, atau diurut dulu atau pakai salep. Padahal cedera-cedera ini bisa menyebabkan komplikasi, misalnya tadinya hanya putus urat (ligamen) tapi bisa jadi komplikasi ke gangguan tulang rawan. Itu merupakan masalah berat dan harus diganti sendinya.

Kebanyakan disebabkan karena kurangnya pemanasan atau tidak melatih otot dengan baik karena futsal termasuk olahraga high impact. Pemanasan yang diperlukan juga bersifat sangat individual, karena ada orang yang kakinya kuat, lemak, orangnya gemuk.

Jika mengalami cedera, ada beberapa hal yang bisa dilakukan yaitu:

1. Langsung kompres dengan es dan jangan dipanasi, untuk cedera sendi

2. Cedera tersebut harus dibabat supaya jangan bengkak

3. Orang tersebut harus beristirahat, jangan habis cedera dan merasa sudah enak ia main lagi karena nanti cederanya bisa bertambah parah

4. Kalau duduk atau tidur, posisi kaki harus lebih tinggi dan jangan taruh di bawah karena nanti bengkak dan tambah sakit.

Kalau cedera itu dalam waktu 2-3 hari kondisnya tidak membaik atau justru bertambah parah, sebaiknya segera konsultasikan dengan dokter ortopedi karena itu basicnya.

Jika cedera yang dialami akibat ligamen putus maka bisa diganti yang biasanya dengan menggunakan urat pasien itu sendiri. Teknik ini disebut dengan Arthroscopic ACL Double Bundle Reconstructiondan dan hasilnya baik.

Selain itu seseorang juga harus melihat olahraga apa yang pantas dilakukan, jika orangnya gemuk sebaiknya jangan melakukan olahraga high impact (sepakbola, basket, badminton) tapi lakukan yang low seperti berenang dan bersepeda.